《军武次位面》作者：路芷

众所周知，美国要在这些年将服役已久的A10攻击机彻底淘汰掉，似乎意味着攻击机这种古老的飞机将会彻底退出历史的舞台。不过在最近一名A10攻击机的飞行员却表示波音公司的超级大黄蜂是最佳的替代机型，如果空军可以购买超级大黄蜂战斗机，那么可以有效的弥补A10系列攻击机退役之后的空缺位置。那么超级大黄蜂真的能否替代A10攻击机呢？

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A10攻击机是全世界最为纯粹的攻击机之一，另外一种攻击机则是苏联俄罗斯那边的苏25两种都是以对地攻击为主要任务的纯粹飞机。相比之下，苏25或许更加纯粹，也更多的考虑到恶劣地形以及简易机场条件的适用能力。A10攻击机引以为傲的就是它的GAU8机炮以及宽大的机翼下方足够强的挂载能力。在冷战期间，A10攻击机最重要的任务就是攻击苏联的地面部队，比如装甲车坦克以及火力点等等。但因为当时苏联的防空能力相当出色，而且有米格29这样的前线战斗机，所以A10攻击机其实是一种级别相当低的飞机，可以承受大量的损失。

而在冷战结束之后，由于美国的实力太过于强大，依靠F15，F16甚至F14等战斗机夺取了制空权之后，空军和海军的其他飞机就可以肆无忌惮的进行地面攻击，甚至连AC130这样的脆皮大号攻击机也成为战争的主力。如果将AC130用于和其他大国之间的战争，那么无论是各种各样的防空导弹还是战斗机，都可以轻松将AC130击落，名副其实的虐菜利器。也正因为这种情况，A10被神化成了超级攻击机，再加上它本身拥有足够强的防护能力和低速飞行能力，因此在美国空军当中的地位虽然很低但迟迟不能全部退役。

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相比之下，超级大黄蜂战斗机就是一种货真价实的多用途战斗机，或者从另外一个方面来看它是一种重量较轻的战斗轰炸机。超级大黄蜂是在之前大黄蜂的基础上研制的放大版型号，取代了F14以及其他多种飞机，成为海军最重要的战斗机之一，目前和F35C系列搭配。尽管超级大黄蜂是战斗攻击机，但它携带了先进的雷达外加足够多的挂架，所以它的实际对空作战能力也是相当不错的，和目前的4代半战斗机旗鼓相当。超级大黄蜂并不善于高速飞行，但这也造就了它足够出色的中低速飞行能力，近距离格斗也是一把好手。

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无论从哪方面来看，超级大黄蜂和A10攻击机的真正联系恐怕只有两者型号当中的那个A字，用超级大黄蜂来取代A10攻击机绝对是不划算的。其实无论是美国还是国内的很多媒体以及网友都觉得A10这样的纯粹攻击机是普通的战斗机无法替代的，美国曾经使用F16等飞机来执行A10攻击机的任务，但都无法完全模拟A10攻击机。再加上陆军也需要这种能够长时间徘徊在战区的攻击机，所以让A10攻击机彻底退役确实是一个受多方面因素影响的计划。真正能够替代A10攻击机的或许是现在开始大规模流行的无人机，无人机的进攻能力非常优秀，而且造价很低不怕损失，这些特征都和A10攻击机是比较类似的。反观超级大黄蜂战斗机，其造价非常高昂，定位也和F16F15重合，而且双发的设计使得它的维护保养难度以及费用也较高。

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其实从我国目前的发展就能看到一些端倪，我国在前些年将强五攻击机彻底退役，其战术地位将由歼10歼11以及歼16等取代，再加上我国有了越来越多的无人机，武装直升机发展也很不错，完全可以替换掉老旧的攻击机。虽然使用超级大黄蜂攻击机来取代A10只是飞行员个人的说法，美国媒体也一再表示并不代表自己的看法，但我们觉得这或多或少跟波音有关。波音公司目前的F15EX项目发展并不算好，尽管有很多潜在的买家，但目前美国空军仅仅装备了两架，剩下的也都是计划中或者谈判中。而超级大黄蜂因为没有下家将在2025年正式停产，如果能够在这期间为超级大黄蜂找到一个很好的出路，恐怕该生产线还能继续维持下去，波音也就有了可观的收入。

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攻击机的确已经成为一个相当过时的名词，多用途战斗机能够在精确攻击任务中彻底取代攻击机，而长时间在战区徘徊支援地面部队的任务又可以由察打一体无人机来执行。随着越来越多的廉价精确制导弹药甚至是廉价自杀无人机问世，攻击机退出历史舞台也已成定局。

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