在最近的军事新闻中，沈飞正在开发垂直起降版的歼35战机的消息在军迷圈中引起了广泛的关注和热议。这种技术目前在世界范围内只有少数几款战机实现，比如美国的F35B和英国的“鹞式”战斗机。苏联也曾研究过这一技术，但由于种种原因，从未正式投入使用。

首先，要了解垂直起降技术的工作原理。美国的F35B主要采用了三种技术：升力风扇、发动机喷管下偏和调姿喷管。这些技术结合使得F35B的垂直起降能力超越了其他战机。另外，这种技术也让战机可以在较短的跑道上起飞和着陆，大大扩展了战机的使用范围。

但垂直起降技术也有其明显的劣势。在起降阶段，飞机需要消耗大量燃油，因为没有前进的速度，机翼无法产生足够的升力。这使得战机的作战半径相对较短。例如，F35B的作战半径只有830公里。

对于歼35是否会开发垂直起降版本，目前还存在很大的不确定性。虽然从技术上看，单一发动机更有利于垂直起降，但歼35的双发设计可能会给这一技术带来很大的挑战。此外，垂直起降技术要求飞控系统和发动机的精度极高，任何小的偏差都可能导致飞机失控。

另外，歼35已经是一款成熟的战机，其设计、气动布局和发动机配置都已经固定。要改变这些参数，需要对飞机进行大规模的改造，这不仅需要大量的资金，还需要解决很多技术问题。

但从战略角度看，垂直起降技术确实对中国的军事布局有很大的意义。无论是在航母还是在两栖攻击舰上，垂直起降战机都可以大大提高作战效率和机动性。

总之，垂直起降技术是一个值得研究的方向，但要将其应用到现有的战机上，还需要面对很多技术和策略上的挑战。我们期待未来的技术进步，能够为战机提供更多的可能性。