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标题：欧洲电动车市场风云变幻

在中国，上汽大众的ID.3在经历了一轮优惠后，月销量稳定在万台左右，成为市场热门选择。然而，在大众的德国故乡，情况却截然不同。根据德国媒体的报道，大众汽车在茨威考和德累斯顿的工厂，将在10月前两周内停产ID.3以及其姊妹车型Cupra Born。

原因无他，销量惨淡，简言之，市场乏人问津。

事实上，此前已有报道指出，大众正考虑裁减工厂员工，并逐步实施裁员计划。德国的茨威考工厂是大众在四大工厂之一，于18年进行了全面改造，转型为电动车生产基地。在这里，ID.3、ID.4、ID.5、奥迪Q4e-tron等车型相继问世。而导致销售不畅的原因却五花八门。首先，条件限制颇多，欧洲地区的道路或者说停车位相当狭窄，再加上众多政策上的阻碍，因此充电设施一直难以普及，相比之下，与国内相去甚远。

其次，特斯拉的实力凌驾于众，仅在欧洲便售出超过10万台Model Y，数量甚至超过了大众所有电动车型的总和。

GO车君评：此前我们曾报道过，海外消费者得知中国国内ID.3的价格后，不禁表示难以理解。在欧洲，大众的电动车售价相当昂贵，甚至是国内价格的数倍，有时甚至超过特斯拉。然而，考虑到海外生产成本，这似乎也情有可原。相比之下，国内的特斯拉要比大众的电动车更昂贵得多。

因此，我们也就理解了为何在欧洲，大众难以与特斯拉抗衡。

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导语：

随着电动车市场的不断崛起，各大汽车厂商纷纷加入这场绿色革命的行列。而在这股潮流中，上汽大众的ID.3成为备受关注的焦点，优惠政策使其月销量稳定在万台水平。然而，千里之外的德国，却呈现出了截然不同的景象。据德国媒体披露，大众汽车在茨威考和德累斯顿的工厂，将在10月的前两周内停产ID.3和Cupra Born，原因就一个字：滞销。

这背后，究竟隐藏着怎样的故事？

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观点性分析：

欧洲电动车市场的风云变幻，映照着绿色出行的前行路上，制胜的并非仅仅是先进的科技，还需兼顾实际的市场需求和政策环境。ID.3的滞销一方面受到了条件限制的困扰，欧洲地区的狭窄道路和有限停车位，以及诸多政策上的阻碍，让充电设施难以顺利普及。另一方面，特斯拉的强势崛起，以Model Y为代表，使其在欧洲市场一风吹。

此外，价格因素也不容忽视，海外ID.3的售价远高于国内，与特斯拉相比也不相上下。而在国内，特斯拉的溢价则更为显著。因此，从这一侧面来看，大众的电动车在价格上未能形成足够的竞争力，难以在欧洲市场与特斯拉抗衡。如何在这场电动车浪潮中稳步前行，将是大众汽车所面临的一项重大挑战。

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